Technik
Einige Informationen aus unserem Nähkästchen
Kurzbeschreibung
WARNAIR basiert auf dem Vergleich der vier Raddrehzahlsignale untereinander im Abgleich mit Referenzdaten, die über eine definierte Schnittstelle ABS/ESP <-> WARNAIR bereitgestellt werden. WARNAIR erkennt Luftdruckverluste „indirekt“, d. h. aufgrund der Abrollradienveränderung eines Reifens bei Luftverlust.
Funktionsanforderungen
Das System arbeitet auf Basis des Vergleiches der Raddrehzahlsignale aller vier Räder untereinander und mit Referenzdaten. Der Abrollumfang und somit die Raddrehzahl jedes Rades wird nicht nur vom Reifenfülldruck, sondern auch von Reifendimension und Beschaffenheit, sowie von Störgrößen wie Fahrbahnungleichmäßigkeit, Fahrweise, unterschiedliche Schlupfverhältnisse usw. beeinflusst. Eine Aussage über die Fülldrücke der vier Reifen kann nur gewonnen werden, wenn die Störgrößen korrigiert oder ausgeblendet werden und wenn ein Abbild normaler Fahrzustände als Referenz bereitgestellt wird.
Einsatzbedingungen
- Unter allen zulässigen und kundenrelevanten äußeren Randbedingungen ( Fahrbahn, Witterung usw.) bei Umgebungstemperaturen von -40°C bis +60°C.
- Mit allen zulässigen Beladungszuständen inklusive Beladung mit Anbauten wie Gepäckträger (z.B. Jetbag) und Anhängerbetrieb.
- Bei allen Geschwindigkeiten von 15 km/h (Abweichungen sind bauartbedingt möglich) bis Fahrzeughöchstgeschwindigkeit, jedoch max. 260 km/h.
- Mit allen zulässigen Reifenfülldrücken von 2,0 bar bis 3,5 bar Kaltfülldruck. Dabei muss der Fülldruck mindestens den Angaben der Bedienungsanleitung entsprechen.
Einlernen
Ein manueller Einlernvorgang (z. B. durch Drücken des Tasters) ist erforderlich:
- nach Reifenwechsel (z.B. Panne, Ersatz, Umbereifung Sommer / M&S)
- nach einer Radpositionsänderung ( z.B. Tausch Vorder-/ Hinterachsreifen)
- nach einer Luftdruckänderung durch den Fahrer ( z.B. Teillast / Volllast )
- nach Werkstattarbeiten am Fahrwerk
Die Kalibrierung ist in mehrere Geschwindigkeitsbereiche untergliedert.
Nach dem Start einer Kalibrierung ist WARNAIR innerhalb weniger Minuten Fahrt unter realen Bedingungen (normale Fahrweise, Hochreibwert) warnscharf.
Systemkomponenten
Das System besteht aus folgenden Komponenten
- Softwaremodul
- integriert in das ABS/ESP-Steuergerät
- Taster
- Für den Start einer Kalibrierungsphase durch den Fahrer ist ein Taster vorgesehen.
- Die Fahrerinformation wird über die ABS/ESP-Schnittstelle ausgegeben und kann sowohl visuell als auch akustisch erfolgen.
Warnverhalten
Im vollständig kalibrierten Zustand ist das System so ausgelegt, dass es bei einem Druckabfall an einem Reifen ab 15% unter relativem Kaltfülldruck warnen kann.
Die Lokalisation der betroffenen Radposition ist möglich.
Bedienung durch den Fahrer
Die Verantwortung für den Zustand der Reifen und für die korrekten Reifendrücke bleibt beim Fahrer. Der Fahrer trägt des Weiteren die Verantwortung, vor dem Start einer Neukalibrierung die korrekten Drücke einzustellen und den Kalibrierstart durch Betätigung des Tasters einzuleiten.