FAQ

Häufig gestellte Fragen

F: Wie groß ist das Mengenvolumen von WARNAIR?
A:  Ende 2007 betrug das Mengenvolumen mehr als 5 Mio. Fahrzeuge weltweit.

F: Kann WARNAIR auch in LKW oder Bussen verwendet werden?

A: Nein, derzeit noch nicht.

F: Funktioniert WARNAIR auch, wenn Reifen unterschiedlicher Art, Alter oder Zustandes  verwendet werden?

A: Nach erfolgreicher Einlernphase arbeitet WARNAIR auch unter solchen Bedingungen einwandfrei.

F: Wird in der TREAD ACT-Vorschrift vorgegeben, ob das Reifendrucküberwachungssystem direkt oder indirekt sein muss?

A: Nein, dort wird lediglich das Vorhandensein eines geeigneten Systems vorgeschrieben.

F: Kann WARNAIR einen gleichzeitigen Druckverlust bei allen vier Reifen feststellen?

A: Diese Funktion ist derzeit im Entwicklungsstadium. Mit einer Markteinführung ist in absehbarer Zeit zu rechnen.

F: Kann das System bei RunOnFlat-Reifen eingesetzt werden?

A: Ja. Informationen über RunOnFlat-Reifen erhalten Sie unter » www.dunlop.de .

F: Wo kann ich WARNAIR kaufen?

A: WARNAIR ist nur als Teil der Erstausrüstung erhältlich. Ein nachträglicher Einbau in ein Fahrzeug ist nicht möglich.

F: Was kostet das WARNAIR?

A: Es ist oft serienmäßiger Bestandteil der Fahrzeugausrüstung, manchmal muss ein kleiner Aufpreis gezahlt werden.

F: Entstehen Folgekosten beim Betrieb von WARNAIR?

A: Nein, der Kunde hat ein Fahrzeugleben lang ein System, das keine weiteren Kosten verursacht.

F: Was muss ich beim Reifenwechsel beachten?

A: Nach der Montage muss der korrekte Luftdruck eingestellt werden und WARNAIR mittels Taster in die Lernphase gesetzt werden. Ein Austausch von Hardware, Batterie, Sensor etc. wie z. B. bei direkt messenden Systemen entfällt.

F: Kann WARNAIR kaputt gehen?

A: Die Zuverlässigkeit ist die eines ABS- bzw. ESP-Systems, ein Ausfall ist höchst unwahrscheinlich.